【防落梁缓冲装置】桥梁防落梁A桥梁防落梁缓冲链340型A340型桥梁防落梁链条

从历次强烈破坏性地震灾害中可以看出，桥梁梁体自身因直接的地震动力而毁坏的现象较为少见，但因支承长度不足、支承连接件失效等引起的落梁、主梁的移动、扭曲、裂缝等现象常有发生，其中落梁现象较为严重。桥梁作为交通线上的枢纽工程，一旦发生落梁破坏，将使整个交通网络陷入瘫痪，严重阻碍救援及灾后重建工作。
防落梁装置为拉索式连梁装置，该装置能同时防止纵向和横向的落梁，有效降低地震对桥梁造成的落梁破坏。
防落梁装置包括四个固定装置、两个限位装置和三根拉索：
四个固定装置两两组合，每一个组合中两个固定装置之间通过一根拉索对称连接，且每根连接两个固定装置的拉索中间设置有一个限位装置，两个限位装置之间通过一根拉索连接。
固定装置包括固定座、压缩弹簧和钢垫板，拉索两端均依次穿过固定座、压缩弹簧和钢垫板，通过固定件与钢垫板固定连接。
限位装置包括限位块和三个缓冲橡胶，限位块为梯形体，梯形体中设置有两条通道，两条通道分别连接梯形体的相对侧面，两条通道的轴线垂直相交，且均平行于梯形体的上、下表面；三个缓冲橡胶设置在梯形体的三个侧面周围，三个侧面分别为梯形体面向固定装置的两侧面和该梯形体背向于另一限位块的一个侧面；缓冲橡胶的中心位置通过固定件固定在拉索上。
而且十字型通道与穿入其中的拉索间存在间隙。缓冲橡胶与梯形体的侧面间存在间隙。
桥梁落梁破坏是桥梁结构在地震等冲击荷载作用下的主要破坏形式之一，其危害巨大，往往导致交通生命线中断，造成生命财产的连带损失。1968 年日本的新泻（Niigata）地震、1994 年美国的北岭（Northrige）地震、1995 年日本的阪神（kobe）地震、1999 年的中国闽台地震及 2008 年我国的汶川地震均因为发生了桥梁落梁情况，给当地的交通网络造成了严重的破坏，导致生命财产的巨大损失，严重阻碍了外界及时进入灾区救援以及灾后重建工作。
但是，目前防落梁装置在设计施工、抗震性、竖向限位等诸多方面还存在问题。